6 ស្រទាប់ HDI PCB FR4 បន្ទះសៀគ្វី Pcb ម្រាមដៃមាស
សមត្ថភាពដំណើរការ PCB
| ទេ | គម្រោង | សូចនាករបច្ចេកទេស |
| 1 | ស្រទាប់ | 1-60 (ស្រទាប់) |
| 2 | តំបន់ដំណើរការអតិបរមា | 545 x 622 ម។ |
| 3 | កម្រាស់ក្តារបន្ទះអប្បបរមា | 4 (ស្រទាប់) 0.40mm |
| 6 (ស្រទាប់) 0.60mm | ||
| 8 (ស្រទាប់) 0.8mm | ||
| 10 (ស្រទាប់) 1.0mm | ||
| 4 | ទទឹងបន្ទាត់អប្បបរមា | ០.០៧៦២ ម។ |
| 5 | គម្លាតអប្បបរមា | ០.០៧៦២ ម។ |
| 6 | ជំរៅមេកានិចអប្បបរមា | 0.15 ម។ |
| 7 | កម្រាស់ស្ពាន់ជញ្ជាំងរន្ធ | 0.015 ម។ |
| 8 | ភាពធន់នឹងជំរៅលោហធាតុ | ± 0.05 ម។ |
| 9 | ភាពធន់នឹងជំរៅដែលមិនមែនជាលោហធាតុ | ± 0.025 ម។ |
| 10 | ការអត់ធ្មត់រន្ធ | ± 0.05 ម។ |
| 11 | ការអត់ធ្មត់វិមាត្រ | ± 0.076 ម។ |
| 12 | ស្ពាន solder អប្បបរមា | 0.08 ម។ |
| 13 | ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | 1E + 12Ω (ធម្មតា) |
| 14 | សមាមាត្រកម្រាស់ចាន | ១:១០ |
| 15 | ការឆក់កម្ដៅ | 288 ℃ (4 ដងក្នុង 10 វិនាទី) |
| 16 | ខូចទ្រង់ទ្រាយនិងកោង | ≤0.7% |
| 17 | កម្លាំងប្រឆាំងនឹងចរន្តអគ្គិសនី | 1.3KV/mm |
| 18 | កម្លាំងប្រឆាំងនឹងការច្រេះ | 1.4N/mm |
| 19 | Solder ទប់ទល់នឹងភាពរឹង | ≥6H |
| 20 | ភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង | 94V-0 |
| 21 | ការគ្រប់គ្រងភាពធន់ | ± 5% |
យើងធ្វើ 6 ស្រទាប់ HDI PCB ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ 15 ឆ្នាំជាមួយនឹងវិជ្ជាជីវៈរបស់យើង។
4 ស្រទាប់ Flex-Rigid Boards
8 ស្រទាប់ Rigid-Flex PCBs
បន្ទះសៀគ្វីបោះពុម្ព HDI ចំនួន 8 ស្រទាប់
ឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត និងត្រួតពិនិត្យ
ការធ្វើតេស្តមីក្រូទស្សន៍
ការត្រួតពិនិត្យ AOI
ការធ្វើតេស្ត 2D
ការធ្វើតេស្ត impedance
ការធ្វើតេស្ត RoHS
ការស៊ើបអង្កេតការហោះហើរ
អ្នកសាកល្បងផ្ដេក
តេស្តពត់កោង
សេវាកម្ម 6 ស្រទាប់ HDI PCB របស់យើង។
. ផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេស ការលក់មុន និងក្រោយពេលលក់;
. ផ្ទាល់ខ្លួនរហូតដល់ទៅ 40 ស្រទាប់, 1-2days វេនរហ័សគំរូដែលអាចជឿទុកចិត្ត, លទ្ធកម្មសមាសភាគ, SMT Assembly;
. ផ្តល់ជូនទាំងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ការគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្ម យានយន្ត អាកាសចរណ៍ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក អាយធីអូ អូអេវ ទំនាក់ទំនង។ល។
. ក្រុមវិស្វករ និងអ្នកស្រាវជ្រាវរបស់យើងមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ និងវិជ្ជាជីវៈ។
6 ស្រទាប់ HDI PCB កម្មវិធីជាក់លាក់នៅក្នុងរថយន្ត
1. ADAS (Advanced Driver Assistance System)៖ ប្រព័ន្ធ ADAS ពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនដូចជា កាមេរ៉ា រ៉ាដា និង lidars ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរក្នុងការរុករក និងជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នា។ 6 ស្រទាប់ HDI PCB ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូឌុល ADAS ដើម្បីសម្រួលដល់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងធានាបាននូវការបញ្ជូនសញ្ញាដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការរកឃើញវត្ថុត្រឹមត្រូវ និងការជូនដំណឹងអំពីអ្នកបើកបរ។
2. ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត៖ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តនៅក្នុងយានជំនិះទំនើបរួមបញ្ចូលមុខងារជាច្រើនដូចជា ការរុករក GPS ការលេងពហុព័ត៌មាន ជម្រើសការតភ្ជាប់ និងចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង។ 6-layer HDI PCB អនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងតូចនៃសមាសភាគ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងចំណុចប្រទាក់ ធានាបាននូវការទំនាក់ទំនងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការគ្រប់គ្រងដែលអាចទុកចិត្តបាន និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើកាន់តែប្រសើរ។
3. អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនមានតួនាទីត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងមុខងារផ្សេងៗរបស់ម៉ាស៊ីនដូចជា ការចាក់ប្រេង ការកំណត់ពេលបញ្ឆេះ និងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។ 6-layer HDI PCB ជួយសម្រួលដល់សៀគ្វីស្មុគស្មាញ និងការទំនាក់ទំនងដែលមានល្បឿនលឿនរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នា និង actuator ធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនច្បាស់លាស់ និងប្រសិទ្ធភាព។
4. Electronic Stability Control (ESC)៖ ប្រព័ន្ធ ESC បង្កើនស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពរថយន្ត ដោយការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ និងការកែតម្រូវហ្វ្រាំងកង់នីមួយៗ និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ 6-layer HDI PCB ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងម៉ូឌុល ESC ដែលជួយសម្រួលដល់ការរួមបញ្ចូល microcontrollers ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និង actuators សម្រាប់ការវិភាគទិន្នន័យពេលវេលាពិត និងការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់។
5. Powertrain: អង្គភាពត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCU) គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន និងប្រព័ន្ធបើកបរសម្រាប់ដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត។ 6-layer HDI PCB រួមបញ្ចូលនូវសមាសធាតុគ្រប់គ្រងថាមពលផ្សេងៗ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព និងចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង ធានាបាននូវការផ្ទេរថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបាន និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
6. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS)៖ BMS ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងដំណើរការ ការបញ្ចូលថ្ម និងការការពារថ្មរបស់រថយន្ត។ 6-layer HDI PCB អនុញ្ញាតឱ្យការរចនាបង្រួម និងការរួមបញ្ចូលនៃសមាសធាតុ BMS រួមទាំង IC ត្រួតពិនិត្យថ្ម ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន និងចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង ធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងថ្មត្រឹមត្រូវ និងពង្រីកអាយុកាលថ្ម។
តើ 6 ស្រទាប់ HDI PCB កែលម្អបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងរថយន្តដោយរបៀបណា?
1. Miniaturization: 6-layer HDI PCB អនុញ្ញាតឱ្យដាក់សមាសធាតុដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ដោយហេតុនេះការសម្រេចបាននូវ miniaturization នៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច។ នេះមានសារៈសំខាន់ក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលកន្លែងទំនេរច្រើនតែមានកម្រិត។ តាមរយៈការកាត់បន្ថយទំហំ PCB ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចរចនារថយន្តតូចជាង ស្រាលជាងមុន និងតូចជាងមុន។
2. ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញា: បច្ចេកវិទ្យា HDI កាត់បន្ថយរយៈពេលនៃសញ្ញាសញ្ញា និងផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង impedance កាន់តែប្រសើរ។
នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពសញ្ញា កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងបង្កើនភាពសុចរិតនៃសញ្ញា។ ការធានានូវដំណើរការសញ្ញាដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត ដែលការបញ្ជូនទិន្នន័យ និងការទំនាក់ទំនងមានសារៈសំខាន់។
3. មុខងារប្រសើរឡើង៖ ស្រទាប់បន្ថែមនៅក្នុង 6-layer HDI PCB ផ្តល់នូវទំហំផ្លូវ និងជម្រើសនៃការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាបន្ថែមទៀត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមុខងារប្រសើរឡើង។ ឥឡូវនេះរថយន្តបានរួមបញ្ចូលមុខងារអេឡិចត្រូនិកជាច្រើនដូចជា ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (ADAS) ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ការប្រើប្រាស់ 6-layer HDI PCB ជួយសម្រួលដល់ការរួមបញ្ចូលមុខងារស្មុគស្មាញទាំងនេះ។
4. ការបញ្ជូនទិន្នន័យល្បឿនលឿន៖ ប្រព័ន្ធរថយន្ត ដូចជាប្រព័ន្ធរុករកកម្រិតខ្ពស់ និងការទំនាក់ទំនងអន្តររថយន្ត ទាមទារការបញ្ជូនទិន្នន័យក្នុងល្បឿនលឿន។ 6-layer HDI PCB គាំទ្រកម្មវិធីប្រេកង់ខ្ពស់សម្រាប់ការបញ្ជូនទិន្នន័យកាន់តែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ នេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការសម្រេចចិត្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ការកែលម្អសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្ត។
5. បង្កើនភាពជឿជាក់៖ បច្ចេកវិទ្យា HDI ប្រើប្រាស់មីក្រូវ៉េស ដើម្បីផ្តល់នូវការតភ្ជាប់អគ្គិសនីកាន់តែប្រសើរឡើង ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់ទំហំតិច។
មធ្យោបាយតូចជាងទាំងនេះជួយកែលម្អភាពជឿជាក់ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃសញ្ញា crosstalk និងភាពមិនស៊ីគ្នានៃ impedance ។ នៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរថយន្តដែលភាពជឿជាក់មានសារៈសំខាន់ HDI PCBs ធានានូវការតភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។
6. ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ៖ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាពស្មុគស្មាញ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកក្នុងរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ 6-layer HDI PCB គាំទ្រដល់ការអនុវត្ដន៍នៃកម្ដៅ ដើម្បីជួយរំសាយកំដៅ និងគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព។
នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធរថយន្តដំណើរការបានល្អប្រសើរ ទោះបីជានៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក៏ដោយ។
