ណែនាំ៖
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ប្លក់ផ្លូវការរបស់ Capel ដែលជាក្រុមហ៊ុនល្បីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបន្ទះសៀគ្វីដែលមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំ។នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីពិភពដ៏ស្មុគស្មាញនៃ PCBs រឹង-flex និងស្វែងយល់ពីកត្តាដែលរួមចំណែកដល់តម្លៃខ្ពស់របស់ពួកគេ។Rigid-flex board គឺជាការវិវឌ្ឍនៃបដិវត្តន៍នៅក្នុងវិស័យនៃបន្ទះសៀគ្វីបោះពុម្ព ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃបន្ទះរឹង និងបន្ទះដែលអាចបត់បែនបាន។ សូមពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់នូវហេតុផលនៅពីក្រោយតម្លៃបុព្វលាភរបស់ពួកគេ និងយល់កាន់តែច្បាស់អំពីសារៈសំខាន់របស់វា។
1. ភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនា និងការផលិត៖
បន្ទះរឹង-flex មានសមត្ថភាពរចនាស្មុគ្រស្មាញ និងធាតុផ្សំដែលអាចបត់បែនបាន និងរឹង ហើយការរចនា និងការផលិតរបស់ពួកគេគឺស្មុគស្មាញជាង PCBs ប្រពៃណី។ បន្ទះទាំងនេះត្រូវការបច្ចេកទេសវិស្វកម្មដ៏ស្មុគស្មាញ ដូចជាការខួងឡាស៊ែរ និងការទប់ទល់ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ដើម្បីបង្កើតសៀគ្វីស្មុគស្មាញដែលពួកគេគាំទ្រ។ ភាពស្មុគស្មាញដែលកើនឡើងទាមទារពេលវេលា ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងធនធានបន្ថែម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយលើការផលិតខ្ពស់ ដែលវាប្រែថាតម្លៃខ្ពស់ជាងធម្មតា។
2. ឧបករណ៍ផលិតវិជ្ជាជីវៈ៖
កត្តាសំខាន់មួយទៀតដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងតម្លៃនៃបន្ទះរឹង-flex គឺតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ និងដំណើរការផលិតប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ ដោយសារតែសមាសភាពតែមួយគត់របស់ពួកគេ បច្ចេកទេសផលិត PCB ប្រពៃណីមិនតែងតែសមរម្យសម្រាប់ PCB រឹង-flex នោះទេ។ ប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រឯកទេសដើម្បីបង្កើតភាពបត់បែន សមាសធាតុរឹង និងការតភ្ជាប់គ្នាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យការរចនាស្មុគស្មាញ និងកម្មវិធីពហុមុខងារ។ មានការចំណាយបន្ថែមទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រឯកទេសបែបនេះ ដូច្នេះតម្លៃខ្ពស់របស់វាត្រូវបានសមហេតុផល។
3. សមាសភាពសម្ភារៈ៖
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវត្ថុធាតុរឹង និងអាចបត់បែនបាននៅក្នុង PCBs រឹង-បត់បែន ទាមទារសម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ សមា្ភារៈទាំងនេះដូចជា polyimide ឬ Liquid photoimageable solder mask (LPI) ចាំបាច់ត្រូវទប់ទល់នឹងកត្តាជាច្រើន រួមទាំងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព ភាពតានតឹង និងចលនាថាមវន្ត។ ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងអាចទុកចិត្តបាន ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់ និងដំណើរការដោយជៀសមិនរួចនឹងបង្កើនថ្លៃដើមផលិតកម្មទាំងមូល ដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់បន្ទះរឹង-flex។
4. ការធ្វើគំរូ និងការធ្វើតេស្តដែលចំណាយពេលច្រើន៖
ការបង្កើតគំរូ និងការធ្វើតេស្តគឺជាដំណាក់កាលសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍បន្ទះសៀគ្វីណាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនិយាយអំពី PCBs រឹង ដំណាក់កាលទាំងនេះកាន់តែប្រើពេល និងស្មុគស្មាញ។ ដោយសារតែការសាងសង់ពហុស្រទាប់ និងតម្រូវការការរចនាតែមួយគត់របស់ពួកគេ បន្ទះរឹង-flex ទាមទារឱ្យមានការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្ត ភាពជឿជាក់ និងភាពធន់។ ស្រទាប់នីមួយៗនិងចំណុចតភ្ជាប់ត្រូវតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដែលបង្កើនតម្លៃផលិតកម្មទាំងមូលហើយដូច្នេះតម្លៃនៃក្តារទាំងនេះ។
5. កាត់បន្ថយការផលិត និងរឹតបន្តឹងអ្នកផ្គត់ផ្គង់៖
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹង PCBs ប្រពៃណី បន្ទះរឹង-flex មានទិន្នផលទាបដោយសារតែជំនាញ និងការអនុវត្តមានកម្រិត។ ការផលិតទាបអាចនាំឱ្យមានតម្លៃខ្ពស់ព្រោះសេដ្ឋកិច្ចនៃទំហំមិនទាន់បានសម្រេចបានពេញលេញ។ លើសពីនេះ មានអ្នកផ្គត់ផ្គង់តិចតួចដែលមានឯកទេសក្នុងការផលិតបន្ទះក្តាររឹង ដែលកំណត់ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មានកំណត់ គួបផ្សំនឹងតម្រូវការខ្ពស់ បានបណ្តាលឱ្យតម្លៃកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់ motherboards ទាំងនេះ។
6. បន្ថែមការរចនា និងការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្ម៖
ដោយសារភាពស្មុគស្មាញនៃ PCBs រឹង-បត់បែន អតិថិជនតែងតែត្រូវការការរចនាបន្ថែម និងការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្មពីក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។ ដោយសារក្រុមប្រឹក្សាទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការពិចារណាលើការរចនាជាក់លាក់ និងដំណើរការផលិត ការចូលរួមពីអ្នកជំនាញដែលមានជំនាញបន្ថែមទៅលើការចំណាយសរុប។ ការកើនឡើងនៃការរចនា និងការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្មសម្រាប់ PCBs រឹង-flex ទីបំផុតត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតម្លៃខ្ពស់របស់ពួកគេ ដោយធានាថាអតិថិជនទទួលបានជំនាញដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរ។
សរុបមក៖
សរុបមក តម្លៃខ្ពស់នៃ PCBs រឹងគឺដោយសារតែកត្តាមួយចំនួន រួមទាំងភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនា និងការផលិតរបស់ពួកគេ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឯកទេស សម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ការផលិតគំរូ និងការធ្វើតេស្តប្រើប្រាស់ពេលវេលា បរិមាណផលិតកម្មមានកំណត់ និងបន្ថែម។ ការចំណាយនៃ។ តម្លៃ។ ការរចនានិងការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្ម។ បន្ទះក្តាររឹង តំណាងឱ្យបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដែលជំរុញការច្នៃប្រឌិតនៅទូទាំងឧស្សាហកម្ម ប៉ុន្តែតម្លៃខ្ពស់របស់ពួកគេគឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះភាពស្មុគស្មាញដែលត្រូវការដើម្បីផលិតវា។ ក្នុងនាមជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបន្ទះសៀគ្វី Capel យល់ពីភាពស្មុគស្មាញទាំងនេះ ហើយប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្តល់នូវបន្ទះក្តាររឹងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការដែលផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចរបស់អតិថិជនរបស់យើង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី០៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣
ត្រឡប់មកវិញ
